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        財經觀察:C919即將交付 我國航空產業迎來騰飛機遇

        2022-05-15 22:01:30大公網 作者:李昌鴻
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          備受期待準備交付東方航空的C919大飛機14日在上海浦東機場成功起飛,標志著我國大飛機今年將有望正式交付使用。這將令我國航空產業迎來歷史性的發展機遇,民航客機產業更將迎來騰飛時刻。

        C919即將交付,我國航空產業迎來騰飛機遇,圖為準備交付的C919大飛機從上海浦東機場起飛 / 新華社

          早在2008年我國以舉國之力成立中國商飛,斥巨資研發民用大飛機,僅注冊資本就高達190億元人民幣,以滿足我國巨大市場的需求,也培育我國航空產業鏈,壯大我國航空產業。

          未來我國航空產業規模將達萬億

          經歷中國商飛和全國眾多航空制造公司等奮力拼搏,加上中外公司通力合作,2015年首架商飛正式下線,頓時吸引了全球的目光,并于2017年5月5日成功首飛。經歷五年的磨礪,最近,C919大飛機進入東方航空的上市公司采購公告,一架為9900萬美元,較波音和空客同類機型均便宜不少。14日準備交付給東航的C919大飛機成功飛行,意味著交付時間越來越近。此前,2022年1月,中國商飛副總經理吳永良稱,國產C919項目仍處適航取證階段,預計將于2022年完成交付。

          筆者認為,航空工業為一國工業制造的明珠,我國巨大的市場數十年來長期被到波音和空客壟斷,八九十代我國出口要8億件襯衫才能換回一架波音客機,何其讓人心痛。如今我國也能夠研發和制造大飛機,并且累計有意向的訂單800多架,無疑將促進我國航空高端制造產業,并且將是繼高鐵之后,我國又一個高端制造支柱產業。大飛機將帶動我國合金鋼、機械、復合材料、軟件、發動機和研究機構等無數產業和供應鏈,有專家預計我國航空產業規模未來將達到萬億水平。而我國對于大飛機的需求高居全球第二,隨著我國大飛機制造水平不斷提高,加上支線飛機對外出口提速,我國高溫合金、剎車系統、光電器件等航空配套材料,也將迎來發展機遇。

          根據中國商飛和波音公司的市場預測,未來20年我國對C919之類窄體客機的需求量為每年平均300架左右。有分析師曾預計,首架大飛機2022年完成交付、2023年實現批量交付、2025年具備年產50架的能力。

          筆者認為,在全國各大航空公司和金融機構等支持下,只要未來三五年C919在國內能夠占領三分之一的市場份額,C919飛機年交付量就達到100架。因此,我國大飛機產業將迎來快速發展和騰飛的機遇。

        責任編輯:李孟展

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