“近年珠三角港口在加速自動化改造升級，香港港口亦要在這方面加把勁，加快推進數字化與智能化發展?！敝猩酱髮W粵港澳發展研究院首席專家陳廣漢受訪時建議，香港港口可重點發展高端航運服務業，通過資本運營、股權合作加強與珠三角港口群“互補”發展，攜手打造粵港澳大灣區世界級港口群。

　　據國際航運咨詢分析機構Alphaliner最近公布“2021年集裝箱吞吐量排名前30”榜單，中國港口穩占“十強”中的7席，涵蓋了上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、香港港。陳廣漢認為，雖然香港在集裝箱吞吐量上被深圳、廣州超越，但香港作為國際自由港仍有較大優勢，而且近年在國際船舶注冊及融資、航運保險等領域也有擴展。

　　他建議，要鞏固提升香港國際航運中心地位，香港要發揮航運金融、航運法律等軟環境優勢，加速發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，并為內地和澳門企業提供服務。同時，增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。

　　股權合作 整合港口資源

　　“通過資本運營，股權合作也是灣區港口群深入合作的一個很好思路?！标悘V漢表示，港口群通過合資合作，港口資源有望得到整合，而整合資源后的港口群區域運輸成本會降低。譬如，香港港在資源整合中可發揮國際貿易和現代航運服務業人才等優勢，而在航線功能與布局方面與珠三角港口協調，實現優勢互補。 \大公報記者 方俊明